近日，GB/T 19056—2021《汽车行驶记录仪》正式发布，将于2022年7月1日起执行。2012版《汽车行驶记录仪》国家标准自2012年9月1日实施以来，在规范行驶记录仪的设计、生产和使用方面发挥了重要作用。修订后的《汽车行驶记录仪》在哪些方面进行了调整？标准的修订对企业有什么影响？《产品安全与召回》记者邀请到标准的第1起草人、公安部交通管理科学研究所副研究员张军，对GB/T 19056—2021《汽车行驶记录仪》进行深入解读。

       汽车行驶记录仪是根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，在重点车辆上安装使用的机动车安全装置。2012年9月1日至今，2012版《汽车行驶记录仪》国家标准已经实施了近十年。根据GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》规定：“所有客车、危险货物运输货车、半挂牵引车和总质量大于等于 12000kg 的其他货车应装备具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪。行驶记录仪技术要求应符合GB/T 19056 的规定”。张军认为，2012版《汽车行驶记录仪》国家标准有效地指导和规范了产品的设计、生产和应用，特别是在保障大型客货车辆的运行安全，防范遏止重点驾驶人的超速、疲劳驾驶等交通违法行为，服务道路交通事故分析鉴定等方面发挥了积极作用。

       近年来，随着产品的深化应用对汽车行驶记录仪的功能和技术提出了新的需求，张军指出，标准在实施中存在以下几个方面不足：

一、产品功能有待扩展。《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2017）规定“专用校车和卧铺客车等车辆应装备车内外视频监控录像系统”，实际应用中出现了集行驶记录和视频监控于一体的多功能行驶记录仪，有必要对此类产品作进一步规范。

二、技术要求有待完善。标准实施应用过程中，各类使用单位对行驶记录仪的数据、通信、提示等提出了新的需求。期间，乘用车领域的相关技术标准《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）、《车载视频行驶记录系统》（GB/T 38892）等相继发布实施，国家先后出台了《数据安全法》《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等系列网络安全管理法规，对记录仪的功能、性能、数据安全等提出了高质量要求。

三、应用要求有待规范。在交通事故分析等环节发现，部分行驶记录仪存在安装接线不规范、参数设置不准确等问题，一定程度上影响产品的安全作用。

      基于此，公安部交通管理科学研究所牵头开展了标准制修订工作，进一步促进和规范汽车行驶记录仪的应用。

GB/T 19056—2021《汽车行驶记录仪》的修订之路长达四年之久。2017年12月，国家标准化管理委员会下达了GB/T 19056—2021的标准修订计划。任务下达后，公安部交通管理科学研究所作为牵头起草单位，组建标准起草组，开展重点地区应用调研，召开行业单位研讨会，广泛收集意见建议。2019年7月至8月标准通过国家标准化管理委员会网站等途径向社会公开征求意见，结合意见反馈，标准经多次研讨修改，于2020年10月通过审定。2021年12月，标准正式发布。

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